为什么佛山打响了鼓励汽车消费的第一枪？
2020-02-20 15:16:19 来源：
经过连续两年车市下行的苦水浸泡后，车企对徐徐展开的2020年并不敢寄以太高期望，稳定发展已成为大多数汽车人的最高目标。然而，天有不测风
经过连续两年车市下行的苦水浸泡后，车企对徐徐展开的2020年并不敢寄以太高期望，“稳定发展”已成为大多数汽车人的最高目标。
然而，天有不测风云，2020年年初突如其来的新型冠状病毒疫情的爆发彻底打乱车企节奏。面对急转直下的汽车消费情绪，救市政策也随即出台。
近日，广东省佛山市人民政府又发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)》，成为今年第一座公布汽车消费补助政策的城市。
佛山地处珠江三角洲，广东省地级市，虽然是广东省中仅次于广州、深圳的城市，但通常情况下也是远离车市聚光灯的城市。那么，在疫情持续蔓延的情况下，为何是佛山快速响应救市政策，打响了鼓励汽车消费的第一枪？
预判大势后的主动出击
目前广东省是是目前全国范围内确诊人数靠前的省份，而佛山市截止到目前共确诊84感染例新型冠状病毒患者，死亡0例，治愈23例。
新冠肺炎正深度影响着佛山产业链的上下，正在体会“战疫”艰难的佛山自然不会对此无动于衷。
具体来看，佛山市出台的购车补贴细则是，鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等；佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；消费者购买新车，每辆给予2000元补助。
此外，该文件中还从汽车金融方面入手促进消费，提出佛山将推进停车场等基础设施建设，提升消费者购车信心等。
从述鼓励汽车消费的细则可以看出，佛山市推动国六车型售卖、鼓励汽车报废的现金奖励，均是踩点了当前汽车销售市场的大势所趋。
2020年是国六排放标准全面实施的关键一年，而佛山早在2019年便施行了国六排放标准。此次再度以现金补助的方式鼓励符合国六排放标准车型的销售并鼓励车辆报废，是佛山进一步执行国家节能减排政策的体现。
与此同时，佛山鼓励汽车消费的做法更是从谋疫情肆虐汽车产业遭受重创的全局出发。中国汽车工业协会前不久发布1月产销数据显示，2020年1月，中国汽车共销售194.1万辆，同比下降18%。
爆发于1月底的疫情或许对1月的车市影响较小，但不容忽视的是疫情在接下来几个月的蔓延还将在未来长时间内对汽车产销产生大的影响。
此外，受到新冠疫情影响，汽车产业的大量企业、工厂以及经销商被迫停工，给今年的汽车产业造成了难以修复的损失。
市场的焦虑被政府迅速感知，2月16日出版的《求是》杂志表明了政府挽救汽车市场的态度：积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
在此之前，2019年8月，国务院办公厅即印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，指出要释放汽车消费潜力，逐步放宽或取消限购。
在政府发表稳定汽车消费，鼓励增加汽车号牌限制之前，佛山便公布了促进汽车消费政策，这体现出佛山对汽车产业提振、促进汽车消费的大势敏锐嗅觉。
算准了的经济账
这或许也是经济学硕士出身的佛山市市长朱伟上交的一份高分答卷。朱伟有着中国人民银行、风投公司以及中国银监会的履历，经济学科班出身再加上职业生涯积累的经验，给了他此次押注鼓励汽车消费的勇气。
佛山精准地判断出，维稳是今年汽车产业消费的主基调。经过了2018年和2019年连续两年的车市低谷，整个汽车行业都期盼着新的一年能够平稳过度。
▲一汽-大众佛山工厂
因而，不管是中央还是地方政府，亦或是车企、经销商，均会朝着“维稳”的目标共同努力。与其被动为之，不如主动出击，佛山地方政府把疫情和汽车产业下行的这道应用题算得十分清楚。
对上从汽车产业发展的大势出发，对下从佛山经济发展的实际情况出发，不得不说此次佛山选择成为疫情之下鼓励汽车消费第一个“吃螃蟹”者的“精明”之处。
首先需要指出的是，佛山对于汽车消费一直秉持着鼓励的态度。佛山目前的机动车保有量已经达到311.5万辆，年均增长22万辆左右，跃居全省第二，而目前佛山依然没有实行限牌政策。这也从侧面显示出，佛山不动用政策干预，以市场之手调控汽车消费的底层逻辑。
此外，汽车产业是佛山支柱型产业，选择在此时鼓励汽车消费的背后，实则是释放对汽车产业平稳度过疫情的鼓励信号。
公开资料显示，在佛山市的工业门类中汽车制造业、通用设备制造业、金属制品业和电气机械和器材制造业为其支柱产业，其中先进制造业完成工业增加值2423.58亿元；高技术制造业完成工业增加值293.12亿元。
佛山是广东三大整车生产基地之一，拥有一汽-大众佛山工厂、飞驰汽车、福迪汽车等近10家整车生产企业，汽车以及零部件制造规模以上企业超过150家，年产值超1400多亿元。
除了整车制造厂落户佛山之外，目前佛山正在建立新能源汽车产业基地。目前，佛山已经确立了一汽—大众要投入68亿元推动电动车产能替换项目，在混动、氢能等新能源其他技术路线上，佛上也积极进行着相关布局。
在发展氢能产业方面，佛山不但拥有广东省内唯一的燃料电池和氢能技术核心部件产业基地，还率先投用全国首座商业化加氢站，试水加氢站审批报建验收，积极布局氢能产业基础设施。
在汽车产业深度捆绑佛山经济发展的前提下，率先出台政策鼓励汽车消费便有着充分条件。汽车销售市场的繁荣，是佛山汽车产业健康发展的晴雨表，整体的发展趋势不能受疫情影响的左右。
可以说，在此次疫情与汽车产业叠加的双重考验之下，佛山市地方市政府为疫情后恢复生产、回复经济做了好的示范。后续其他地方的地方政府会跟进这一政策吗？
